糧食輸送機制動輪寬度和蝸輪蝸桿減速器常見問題

糧食輸送機制動輪的寬度要大于制動塊的寬度：塊式制動器有幾種不同結構形式，在帶式輸送機使用的塊式制動器的結構由制動輪、制動塊、制動臂、制動液壓推桿等部分組成。根據(jù)液壓推桿的行程的長短分為長行程制動器和短行程制動器。糧食輸送機制動輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動輪也可以用不著組織細密的鑄鐵制造。經(jīng)常用聯(lián)軸器的半體作為制動輪，為減小制動器的規(guī)格通常將制動輪設置在減速器的高速軸。制動輪的寬度要大于制動塊的寬度10~40MM。制動塊采用與制動臂鉸接的形式，以降低安裝質(zhì)量的要求，為使制動塊不能自由轉(zhuǎn)動，在制動塊和制動臂之間裝有頂定器。制動塊的材料一般為鑄鐵，標準制動塊的包角為70度或88度。增大包角可以增大制動力矩，但包角太大會降低散熱性能。糧食輸送機蝸輪蝸桿減速器常見問題解決：中空軸式蝸輪減速機可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級和蝸齒級的組合，具有效率高、振動小、噪聲及能耗低等特點。本文重點對減速機使用過程中常見問題進行分析，提出解決方法。問題分析；裝配質(zhì)量；安裝方式；潤滑維護中圖分類號：TH132.46文獻標識碼：B蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸輪減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。常見問題及其原因1．減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3．傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關。

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