膠帶輸送機(jī)膠帶跑偏不會(huì)出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)

膠帶輸送機(jī)膠帶跑偏不會(huì)出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)：

       膠帶輸送機(jī)的膠帶在正常運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象，只有當(dāng)膠帶嚴(yán)重跑偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時(shí)才有可能造成膠帶劃傷，嚴(yán)重時(shí)撕裂。

       膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般只撕裂膠帶邊，不會(huì)出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)。防止膠帶跑偏比較容易，安裝時(shí)按要求安裝，正常使用，一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的膠帶撕裂事故。因此本文偏重由于尖銳物件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故的分析。

    防止膠帶輸送機(jī)的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成膠帶劃傷或撕裂異物的來(lái)源，然后采取有效措施避免異物進(jìn)入膠帶，完善保護(hù)裝置，增強(qiáng)膠帶輸送機(jī)司機(jī)及巡視人員的責(zé)任心。也就是必須采取綜合防范措施，才能最大限度地避免膠帶輸送機(jī)縱向劃傷或撕裂的事故發(fā)生。

    1 異物來(lái)源

    煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中異物來(lái)源主要有幾個(gè)方面：① 由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅(jiān)硬物件遺留溜眼、煤倉(cāng)上口附近。② 煤流運(yùn)輸系統(tǒng)中給煤設(shè)備、擋煤裝置由于加工中部件聯(lián)接不牢固，造成部分部件脫落。③ 采煤過(guò)程中錨桿回收不徹底，隨順槽膠帶輸送機(jī)進(jìn)入溜煤眼、煤倉(cāng)，卡在給煤口戳入膠帶，工作面冒頂進(jìn)入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉(cāng)受落煤沖擊破壞后脫落的倉(cāng)壁大塊矸石。

    2 防止異物進(jìn)入膠帶輸送機(jī)煤流系統(tǒng)的措施

    2.1 嚴(yán)禁將堅(jiān)硬物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口附近

    在煤流系統(tǒng)工程施工中，特別是溜煤眼、煤倉(cāng)施工結(jié)束后應(yīng)徹底做到人走料凈，應(yīng)指定專(zhuān)人進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁將有可能造成膠帶劃傷或撕裂的物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口附近。

    2.2 改進(jìn)溜煤眼施工工藝

    在溜煤眼、煤倉(cāng)施工中應(yīng)避免采用護(hù)坡軌或鋪設(shè)鋼板等形式來(lái)加固溜煤眼、煤倉(cāng)的下縮口。溜煤眼、煤倉(cāng)下縮口應(yīng)采用雙曲線(xiàn)形式，使用高強(qiáng)度鋼砂混凝土澆注。溜煤眼、煤倉(cāng)支護(hù)應(yīng)采用長(zhǎng)錨桿支護(hù)，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于2 m，以防止倉(cāng)壁受煤流沖擊后錨桿脫落進(jìn)入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。

    2.3 對(duì)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行封閉管理

    特別是溜煤眼、煤倉(cāng)上口、給煤點(diǎn)附近應(yīng)進(jìn)行封閉管理。非工作人員應(yīng)嚴(yán)禁接觸膠帶輸送機(jī)，防止異物掉入膠帶。

    2.4 采煤過(guò)程中，錨桿必須回收徹底

    嚴(yán)禁錨桿進(jìn)入膠帶輸送機(jī)。一般不準(zhǔn)使用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送工字鋼、錨桿等物件，如確有必要時(shí)，必須制定專(zhuān)項(xiàng)措施。

    2.5 煤流系統(tǒng)中設(shè)施危險(xiǎn)部位應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)無(wú)鐵化，對(duì)危險(xiǎn)部件進(jìn)行特殊處理

    煤流系統(tǒng)中的給煤裝置、擋煤裝置、溜煤眼上口的箅子應(yīng)聯(lián)接牢靠，特別是對(duì)容易脫落進(jìn)入煤流系統(tǒng)的零部件應(yīng)有防止脫落的措施。易脫落部分，應(yīng)盡可能采用不會(huì)對(duì)膠帶劃傷或撕裂的材料加工，如兩部膠帶輸送機(jī)搭接處的擋煤板，給煤點(diǎn)前后的延長(zhǎng)段檔煤板可采用聚氨酯板加工。如果實(shí)在無(wú)法避免使用鋼材來(lái)加工，部件的邊角都應(yīng)作鈍化處理，并可以在鋼材邊角采取包一層膠帶的措施，以減輕一旦脫落對(duì)膠帶的損傷。

    2.6 改變落煤方式

    膠帶輸送及運(yùn)輸系統(tǒng)是一條龍運(yùn)輸，煤從工作面到井底煤倉(cāng)一般要經(jīng)過(guò)幾部膠帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，中間還要經(jīng)過(guò)溜煤眼、采區(qū)煤倉(cāng)。應(yīng)避免煤流直接射入溜煤眼、采區(qū)煤倉(cāng)，溜煤眼、采區(qū)煤倉(cāng)應(yīng)施工滑坡道。

    2.7 在適當(dāng)部位安裝除鐵裝置

    膠帶輸送及運(yùn)輸系統(tǒng)是一條龍運(yùn)輸，煤從工作面到井底煤倉(cāng)一般要經(jīng)過(guò)幾部膠帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，中間還要經(jīng)過(guò)溜煤眼、采區(qū)煤倉(cāng)，在適當(dāng)部位安裝除鐵裝置，能有效地把造成膠帶撕裂的鐵塊及時(shí)清理出來(lái)。可以考慮在轉(zhuǎn)載機(jī)、順槽膠帶輸送機(jī)頭、溜煤眼滑坡道、轉(zhuǎn)載、膠帶大巷膠帶輸送機(jī)的合適部位設(shè)置除鐵裝置，即除鐵裝置設(shè)置原則是煤將進(jìn)入下一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)前將鐵清除出來(lái)。

    2.8 改進(jìn)給煤設(shè)備，在給煤機(jī)、漏斗的出料口增加檢測(cè)設(shè)備

    避免異物從給煤機(jī)、漏斗進(jìn)入膠帶系統(tǒng)。

    2.9 完善安裝可靠的膠帶撕裂保護(hù)是根本

    目前膠帶輸送機(jī)的運(yùn)行速度較快，一旦發(fā)生膠帶撕裂事故，僅靠膠帶輸送機(jī)司機(jī)及巡護(hù)人員發(fā)現(xiàn)處理是不夠的。一是井下膠帶輸送機(jī)的工作環(huán)境差，如煤塵大、光線(xiàn)暗、膠帶上面有煤等，這些因素影響了人的判斷和反應(yīng)。二是有時(shí)撕裂不僅僅發(fā)生在司機(jī)的值守位置，同時(shí)我們也不能苛求膠帶輸送機(jī)工作人員眼睛一刻不離膠帶。因此，僅靠膠帶輸送機(jī)工作人員巡視來(lái)避免膠帶的劃傷或撕裂，是不現(xiàn)實(shí)的。而一旦事故發(fā)生，如不及時(shí)處理，就會(huì)造成嚴(yán)重的后果。完善安裝可靠的膠帶撕裂保護(hù)是根本。

    根據(jù)目前掌握的資料，國(guó)內(nèi)的膠帶撕裂保護(hù)裝置主要有以下幾種。

    2.9.1 ZS1—G感應(yīng)式縱向撕裂檢測(cè)器

    在膠帶中以一定的間隔設(shè)置閉路線(xiàn)圈，以線(xiàn)圈是否完好判斷膠帶是否發(fā)生縱向撕裂,可選用預(yù)埋線(xiàn)圈式防撕裂膠帶或現(xiàn)場(chǎng)接頭時(shí)將線(xiàn)圈預(yù)埋在膠帶中    不受異物落點(diǎn)位置的影響，沿溜槽落下的異物無(wú)論刺中膠帶的哪個(gè)位置都不影響防撕裂功能。

    可在1條膠帶上設(shè)置幾個(gè)檢測(cè)點(diǎn),以達(dá)到最佳的防撕裂效果。

    ZS1-G感應(yīng)式縱向撕裂檢測(cè)器是目前看到的最有效的膠帶防撕裂保護(hù)裝置，但應(yīng)增加其檢測(cè)點(diǎn)的密度。

    但該裝置需使用專(zhuān)用膠帶，投入較大，應(yīng)考慮在現(xiàn)有膠帶上能否通過(guò)其他途徑設(shè)置線(xiàn)圈。

    2.9.2 防撕裂檢測(cè)膠帶機(jī)

    其原理也是基于ZS1—G的思想，只是單獨(dú)加設(shè)一部檢測(cè)膠帶，檢測(cè)帶的工作原理同上，檢測(cè)帶緊貼主膠帶下面，當(dāng)主膠帶撕裂后再撕裂檢測(cè)帶，通過(guò)檢測(cè)裝置，控制主機(jī)停機(jī)。

    該裝置需另鋪設(shè)一部檢測(cè)帶，受到膠帶輸送機(jī)安裝空間限制，檢測(cè)點(diǎn)只能局限某一部位。

    2.9.3 本安型防撕裂傳感器

    本裝置安裝在給煤點(diǎn)附近的上膠帶下面，在膠帶運(yùn)煤過(guò)程中，發(fā)生膠帶撕裂時(shí)，煤落到本裝置上，當(dāng)堆到一定高度時(shí)，接通裝置的外殼與電極，輸出信號(hào)報(bào)警并緊急停車(chē)。

    該裝置能有效檢測(cè)并處理給煤點(diǎn)附近的膠帶撕裂（膠帶被撕透落煤）的事故，對(duì)于發(fā)生在其他地點(diǎn)的事故或膠帶僅被劃傷或事故初期雖然膠帶被撕裂透，但還沒(méi)有落煤的情況檢測(cè)不到。我礦在五采四皮下運(yùn)膠帶輸送機(jī)上安裝過(guò)，但基本上沒(méi)有起作用。但對(duì)于撕裂嚴(yán)重的膠帶輸送機(jī)事故有一定的保護(hù)作用。

    2.9.4 ZFA型自動(dòng)接觸式防撕裂裝置

    ZFA型自動(dòng)接觸式防斯裂裝置適用于DT II型、DX型等各種帶寬的輸送機(jī)，產(chǎn)品在導(dǎo)料槽前方設(shè)有活動(dòng)門(mén)和閃光報(bào)警箱，一旦有雜物被導(dǎo)料槽卡住，即自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)，為防止雜物直接穿破膠帶，在托輥組中間還設(shè)防撕裂托板，有效地保護(hù)了整機(jī)膠帶的安全。

    但對(duì)于被給煤機(jī)、漏斗卡住的硬物，造成膠帶撕裂無(wú)能為力。

    2.9.5 SL縱向撕裂開(kāi)關(guān)

    在膠帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出膠帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。

    撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永久固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在膠帶下面形成一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的膠帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

    膠帶縱向撕裂時(shí)，很少有膠帶懸吊下來(lái)，撕裂膠帶的物件也不一定懸吊下來(lái)，而對(duì)于膠帶的劃傷更是無(wú)能為力了。

    2.9.6 JZB系列膠帶輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置

    膠帶的縱向撕裂，多發(fā)生在落煤口處，當(dāng)有異物堵塞落煤口時(shí)，異物對(duì)膠帶和出口堵板產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，便可造成膠帶縱向撕裂。

    本裝置的最大特點(diǎn)就是：當(dāng)有可能造成膠帶傷害時(shí)就將給煤機(jī)停止，防止膠帶縱向撕裂。該裝置對(duì)于大塊物件進(jìn)入給煤機(jī)，漏斗，造成給煤口堵塞，造成膠帶撕裂有一定保護(hù)作用。

    3 提高膠帶輸送機(jī)司機(jī)及巡視人員的素質(zhì)和責(zé)任心，是防止膠帶縱向撕裂的保證

    除加強(qiáng)對(duì)膠帶輸送機(jī)工作人員的培訓(xùn)，提高其素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)他們責(zé)任心教育外，根據(jù)膠帶輸送機(jī)工作人員工作環(huán)境惡劣、需要精力高度集中的實(shí)際情況，應(yīng)縮短其工作時(shí)間，特別是監(jiān)護(hù)人員的工作時(shí)間。

    4 完善膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)

    完善目前的膠帶輸送機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)視范圍應(yīng)能覆蓋整個(gè)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段的檢測(cè)，如給煤點(diǎn)等。

        河北衡水糧儲(chǔ)機(jī)械廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)糧食輸送機(jī)，通風(fēng)地籠，糧食機(jī)械，糧保器材，扒谷機(jī)系列，糧食清理篩，密封保溫門(mén)窗系列，螺旋式輸送包裝機(jī)系列，入倉(cāng)機(jī)，移動(dòng)式揚(yáng)場(chǎng)機(jī)系列，自動(dòng)定量包裝秤系列，玉米脫粒機(jī)系列，卸糧機(jī)系列，雙翼輪膠帶輸送機(jī)系列，多功能取樣機(jī)系列，輸送機(jī)配件系列等。