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當(dāng)前位置: 本文信息由玉米脫粒機(jī)廠(chǎng)家整理：5月16日，高鐵長(zhǎng)沙南站至長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)沙磁懸浮工程正式開(kāi)工建設(shè)。這是我國(guó)第一條完全自主研發(fā)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)磁懸浮線(xiàn)，預(yù)計(jì)2016年上半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘客從長(zhǎng)沙南站至長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓，僅需10分鐘。
消息傳出，引發(fā)坊間熱議。有百姓對(duì)于“磁懸浮”這個(gè)“高大上”，卻有些神秘的項(xiàng)目，是“既期待，又怕受傷害”。他們擔(dān)憂(yōu)，這會(huì)否只是一個(gè)花錢(qián)的面子工程？記者為此走訪(fǎng)了長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)家。
磁懸浮列車(chē)是一種依靠磁力懸浮在空中運(yùn)行的列車(chē)。全球第一條磁懸浮商運(yùn)線(xiàn)是連接上海地鐵2號(hào)線(xiàn)至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里。根據(jù)4月30日省發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于長(zhǎng)沙磁浮工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，長(zhǎng)沙磁懸浮車(chē)輛采用的是中低速磁浮列車(chē)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為120公里。
我國(guó)著名軌道電力牽引動(dòng)力專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士劉友梅介紹，磁懸浮列車(chē)懸浮在軌道上方約0.8厘米，消除了輪軌摩擦與沖擊，與普通輪軌列車(chē)相比，具有磨損小、噪聲低、振動(dòng)小等特點(diǎn)。由于磁懸浮列車(chē)車(chē)體是“抱”在軌道上運(yùn)行，和路基一體化，因此絕對(duì)不可能脫軌，安全系數(shù)高。此外，中低速磁懸浮列車(chē)是沒(méi)有尾氣排放的交通系統(tǒng)，靠電力運(yùn)行，是無(wú)污染的綠色交通工具。中低速與高速磁懸浮車(chē)相比，最為突出的優(yōu)勢(shì)是建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本低。
根據(jù)省發(fā)改委的《批復(fù)》，長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)18.52公里。項(xiàng)目投資估算總額為41.95億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為每公里2.265億元。
目前，我國(guó)地鐵造價(jià)為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。相比之下，中低速磁懸浮“性?xún)r(jià)比”極高。
另外糧食輸送機(jī)廠(chǎng)家了解到，由于長(zhǎng)沙磁懸浮建設(shè)成本相對(duì)較低，其運(yùn)營(yíng)后的單程票價(jià)也將會(huì)是普通百姓可以承受的心理價(jià)位。具體價(jià)格信息還需物價(jià)部門(mén)審核，并進(jìn)行聽(tīng)證。
此前，湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司曾發(fā)布過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)公告。根據(jù)公告，長(zhǎng)沙磁懸浮的輻射輕微，可以忽略不計(jì)；車(chē)廂內(nèi)電磁影響也小于電視、電吹風(fēng)等普通家用電器對(duì)居室內(nèi)的影響。
湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉志仁透露，根據(jù)民航相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行的評(píng)估顯示，長(zhǎng)沙磁懸浮項(xiàng)目對(duì)于長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的空管雷達(dá)運(yùn)行沒(méi)有影響。
